…Это требование российских авиавластей, запрещающих ставить низкие тарифы из России. Подобным странным образом власти отстаивают интересы местных авиакомпаний, преимущественно «Аэрофлота».

Travel.ru

Теперь можно добраться из Новосибирска в Гонконг или Бангкок, а от туда уже открыта вся Азия рейсами бюджетных  авиакомпаний или автобусами, в случае Бангкока.

Двухнедельную визу  в Гонконг с недавнего времени можно получить по прилету, а учитывая самые низкие цены в регионе на технику, в особенности Apple, посещение его становится просто обязательным в любом азиатском маршруте.

Примеры тарифов S7 Planet:

• Новосибирск – Бангкок 12 300р.
• Новосибирск – Гонконг 13 400р.

Рейсы Airasia

• Бангкок – Хо Ши Мин (Вьетнам) 60 USD
• Бангког – Пенанг (Малайзия) 54USD
• Бангког – Денпасар, Бали 177 USD

Рейсы Cebu Pacific

• Бангкок – Пуэрто Принцесса (Палаван, Филиппины) 3 250р.
• Гонконг  – Себу Сити (Себу, Филиппины) 2 860р.
• Гонконг – Кота Кинабалу (Малайзия) 4 600р.

Коттлета и свиной грипп

Последний день в Сингапуре прошёл удачно, мы купили почти все что нужно, даже вытянули подарочный ваучер на 50 долларов за покупку Mac Mini. Надо отметить, что кризис сказался на обычно безупречном сингапурском сервисе, продавцы теперь не спешат сообщать о проводимых акциях и выбивать бонусы приходится немного поломав их через колено. Ну да ладно.

Наш рейс в Новосибирск через Пекин был назначен на 00:15 минут, поэтому мы особо не торопились и в девятом часу вечера отправились получать бонусный ваучер на такси за совершенные покупки в туристический центр. Однако, нас ждало лёгкое разочарование – ваучеры кончились, остались только подарочные сумки. Взяли сумку и поехали на район, то есть в Гейлэнг (красные фонари, трансвеститы, ну вы помните). Шёл десятый час.

Стали ловить такси. Вечер, такси заняты, а свободные не берут оплату кредитками – ещё одно следствие кризиса. Пришлось искать банкомат. В начале одиннадцатого, наконец, ловим такси и мчимся в третий терминал, почему-то я решил, что надо именно в третий.

По прибытии оказывается, что регистрация на наш рейс в первом терминале и уже началась. Едем в первый, благо все три терминала соединяются скоростным поездом, 5 минут – и мы на месте. Регистрация уже заканчивается, а китаянка с Чайна Аэйр сообщает нам благую новость: у нас перевес в 25 кг. Оказалось, та маленькая сумочка с ручной кладью, которую на бюджетных авиакомпаниях игнорируют, и которую мы использовали как безразмерный буфер при перелётах, тянет на 18 кг при норме в 7, ну и совершенные закупки сказали своё слово. Упёртая девица ни в какую не разрешает брать больше одной сумки весом в 7 кг на человека. Или разгружайтесь, или платите 250 долларов за перевес.

Начинается перекладывание из пустого в порожнее. Путём сложных перемещений из одной сумки в другую пытаемся раскидать вес. Теперь у нас образовалось 10 сумок, пакетов и рюкзаков. До конца регистрации остаётся 5 минут. Непреклонный страж советуется с руководством и нам разрешают закинуть в багаж 50 кг на двоих. Распихиваем остатки по рюкзакам, надеваем по двое джинсов, кроссовок и курток и укладываемся в норму. Регистрация закончена. Отходим от стойки и укладываем все распиханные вещи обратно в нашу махонькую сумочку. Зачем китайцам было весь этот огород городить – непонятно, мы же все равно умнее.

Проходим досмотр. Теперь надо бежать возвращать налог с товаров. Чем приятно совершать покупки в Сингапуре – при вылете тебе возвращают часть потраченных денег (5-6%). Заполняем чеки, получаем деньги и скупаем первую попавшуюся напитку в Дути Фри. Бежим на посадку и вспоминаем, что не купили кофе. По пути обнаруживается Старбакс, берём три пачки и оказываемся обладателями бесплатного латте, в то время как по аэропорту уже объявляют наши имена. Бежим, допивая кофе. По пути обмениваем оставшиеся сингапурские доллары на евро. Садимся в самолёт, кофе приходится оставить допивать охране.

Чайна Аир – это вам не Сингапурские авиалинии. Бедный салон, без телевизоров в креслах, хамоватые стюардессы. Скромный завтрак туриста на борту и китайская версия кока-колы в качестве напитка. Зелёный чай оказывается тёплой водой. Вспомнишь добрым словом Сингапуру Слинг, коньяк и красное вину в сингапурских самолётах.

Свиной грипп

При подлёте к Пекину сообщают радостную новость: на месте всем будут делать флюрографию замер температуры. Заходят два персонажа в масках и белыми пистолетами. Тыкают всем пистолетами в лоб, вроде как такой замер на свиной грипп. Это вам не термокамеры в Сингапуре. Один писк – свободен, несколько писков и пожалеешь что купил билет. Некоторые особо пужливые китаезы прячутся, но их отлавливают и волокут на место.

Доходит очередь до нас. Выстрел Леноксу в голову. Пи-пи-пи… Предательски пищит китайский термометр. Медик достаёт второй, контрольный, пистолет. Ответ положительный. Зовет коллегу. День, похоже, у них пройдёт не зря. Достают ещё один аццкий агрегат. На этот раз – подъязычный градусомер. Ну и, чтобы совсем удостовериться, самый точный из приборов – ртутный градусник. Ну тут Ленокса учить не надо – мы все учились в школе. Но химзащитных китайцев не проведёшь, 2:1 –результат не в нашу пользу. Зовут шефа. У шефа в добавок к маске и костюму ещё и спецочки, для защиты от плевков видать.

Начинаются долгие выяснения – кто мы и откуда такие летим. Что характерно, китайские спецы не говорят по-английски, поэтому приходится потрудиться хамоватой стюардессе в качестве переводчицы. Заполняем формуляр, показываем билеты, несколько раз предъявляем паспорта. Шефу становится все ясно – виновны. Кажется, что нас расстреляют на месте, а остальных ликвидируют вместе с самолётом. Но нет. Достают маски и просят проследовать с вещами на выход. Дикий ужас на лицах пассажиров при виде нас, шагающих по салону. Чисто сцена из фильма про зомби как отлавливают заражённых.

Садимся в медицинскую машину и мчимся по аэродрому. Вроде как бесплатная экскурсия. Подъезжаем к башне и идём длинными коридорами в неизвестность. Наконец, медицинский уголок, где своей участи ожидают европеец и малайский ребёнок с мамой. Опять показываем паспорта и билеты. До посадки на стыковочный рейс в Новосибирск остаётся 30 минут. Китайцы долго совещаются, смотрят в паспорта, на билеты, на часы, снова в паспорта.

Наконец, приносят бланк на китайском и просят Ленокса подписать. “Здесь написано, что вы отказываетесь от карантина и хотите лететь домой” – говорит медик, и мне эта сцена очень явно напоминает “Пляж”, когда тоже самое предлагал сделать Ди Каприо тайский полицейский. “Здесь написано, он умер, а ты его нашел”
Подписываем и идём на регистрацию. Оказалось, что наши китайские друзья подвезли нас на машинке прямо к стойке трансфера. Такая бесплатная экскурсия получилась.

На досмотре китайской стажёрке мерещится зажигалка в сумке. Перебираем багаж – нет зажигалки. Извиняется. Слишком часто что-то стали нас досматривать с пристрастием.

Аэробус А320, слишком часто падающий в последнее время, забит русскими гражданами с внешностью вида “я выжил в 90е”. Все, включая стюардесс, обсуждают совершенные закупки. Шубы, авто запчасти, в таком духе. Большую часть пути самолёт трясёт, будто и не по воздуху летим, а мчимся по российским дорогам. Стюардесса все время предлагает смотреть на световое табло. Чем это поможет – непонятно.

На наше счастье, в Толмачёво никто не слышал про пандемию вируса гриппа H1N1/09, никто никого не сканирует. Пограничников интересует только везём ли мы шубу из Китая.
“А это что, краски?” – интересуется товарищ пограничник, смотря в монитор. “Краски”, говорю, “такие китайские чернила.” “Ну и хорошо”.

Вот мы и в России. Аэропортовый отель предлагает номера в гостинице от 1800 до 7000 рублей за номер. Думаю, что 1800 – это если берёшь один номер, а 7000 – если 4. Но, все равно, цены дикие.

Промзона, трущобы старых частных домов, Новосибирск прочно обосновался в числе других депрессивных городов, вроде Манилы и Сайгона. Теперь мы точно на родине Пушкина и Достоевского.