 |
|
Самостоятельные путешествия белых обезьян. |
© "Вокруг света"
…стрелка спидометра уперлась в крайнюю цифру 160 миль и, трепеща, грозила выскочить вовсе. И вдруг — скрежет тормозов и убийственный толчок. Наша машина очутилась среди бесчисленного множества других гудящих, воющих, новеньких и почти разваливавшихся, огромных и карликовых лимузинов всех цветов радуги.
Пиратские такси, рикшы… Как много изменилось в Сингапуре с тех пор.
Транспорт в Сингапуре, 2009 год.
Полезная статья (на английском) для тех, кто решил проехать Филиппины на мотоцикле.
Стоит ожидать:
- Транспорт в темное время суток без каких-либо огней
- Включенные поворотники обычно означают: “смотри, я собираюсь сделать какую-нибудь глупость”
- Животные и люди спящие, сидящие или гуляющие на/по дороге, особенно в глубинке
- Обгон осуществляется с любой стороны
- Разметка на дорогах сделана только для того, чтобы разметочникам было чем заняться
- Основное назначение светофоров – освещать пейзаж
- Дыры, способные поглотить мотоцикл целиком, даже на хороших дорогах
Наш опыт подтверждает, люди реально спят на проезжей части ночью, а с утра на ней моются.
Первое, что нас поразило по прибытии на Филиппины – вид местного общественного транспорта – джипни. Совершенно футуристические машины, собранные на базе американских военных джипов, можно назвать главным символом Филиппин. Не бывает двух одинаковых джипни, каждый уникален и отражает индивидуальность владельца. Тут и вездесущие библейские темы, герои комиксов и фильмов. У каждого свое имя: Дева Мария такая-то, Моисей, и прочая, и прочая.
Сейчас, конечно же, их собирают уже не на базе армейских джипов, выпускаются готовые, которые потом проходят тюнинг и прокачиваются по желанию владельца.
На Бантаяне всего несколько джипни, остров-то маленький, но и тут полный полет фантазии. Джипни здесь служат для поездки на “дальние” расстояния: между Бантаяном, Санта Фе и Мадредиос.
Прощаемся с нашей хондой. Хорошо нам послужила, несмотря на не работавший последний месяц спидометр.
День ушел на переезд с Пукета на материк. Надо сказать, что район Патонг-Ката-Карон – это такое туристическое гетто, призванное выкачивать из туристов деньгу, поэтому не так-то дешево из него выбраться. Выход нашелся. Сначала – на местном рейсовом автобусе с труднопроизносимым названием songtaew до Пукет-Тауна за 30 бат. На самом деле, songtaew – это переделанный грузовичок, в кузове у которого установлено два ряда лавок по бортам.
Потом, с автовокзала Пукет-Тауна до Краби – 180 километров за 145 бат на удобном автобусе с туалетом. Дорога с Пукета до Краби прекрасна, как будто едешь через парк Юрского периода: тропические леса, горы, отвесные скалы над дорогой. Ну и, напоследок, опять на songtaew, только уже маленьком, от автовокзала Краби до Краби-Тауна, это еще 20 бат. Итого: 200 километров, 6 часов, 195 бат (186 рублей) на человека.
Большая карта на Гугле
В Краби есть жизнь, интернет и дешевая еда. Все что нужно.
Ошибка в тексте? Выделите ее мышкой и нажмите Ctrl+Enter.